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--在名古屋市内远程驾驶日本航空的货物牵引车—

　　Soliton Systems K.K.（董事长:镰田信夫，以下简称Soliton）在日本航空株式会社（以下简称JAL）以及Chubu Sky Support K.K.（以下简称CSS）的协助下，从5月23日开始在中部国际机场的限定区域内对货物牵引车(※1)实施远程驾驶的实证实验。

　　使用的货物牵引车是在现在JAL使用中的车辆上安装了Soliton开发的远程驾驶操作系统（以下简称远程系统）的车辆。从设置在名古屋市内的远程中心，由在中部国际机场内具有驾驶资格的CSS的员工远程对车辆进行驾驶操作。

　　车辆与远程中心之间的通信线路使用了不同运营商的3条商用LTE / 4G线路，视频通信使用了具有高稳定性和超短迟延的视频图像传输设备Smart-telecaster^TM Zao系列（※2）。

　　作为提高货物牵引车在机场内运行的生产性的措施，到目前为止，正在各地的机场正在进行主要关于自律型自动驾驶车辆的实证实验。

　　在本次的实证实验中，通过具备了障碍物检测警告等功能的远程系统，身在机场外的驾驶员对机场内的该当车辆的行驶状态、周边状况进行认知和判断，实施远程驾驶操作。

　　本系统是将Soliton迄今为止通过在公路等进行的实证实验培养出来的远程驾驶以及远程自动驾驶的技术（※3）应用于以在机场内限制区域等特殊环境中特殊用途为目的的对货物牵引车的应用开发。

　　Soliton及合作公司将通过实证实验对远程驾驶操作的实效性及行驶安全性进行评价和确认，将对有助于提高货物牵引车在机场内使用中的生产性的作用进行验证和确认。

　　此外，将会基于该成果，今后将从技术以及运维的两方面致力于进一步优化包括与自动驾驶功能互补的远程系统，及其实际运用。

图1 系统概要图

图2 远程驾驶货物牵引车

图3 远程中心（远程驾驶操作设备）

※1 货物牵引车：在机场限制区域内，牵引运送机场货物以及乘客的行李用的货物箱的车辆

※2 Smart-telecaster Zao系列：使用多条移动线路，实现高品质和稳定的视频图像的通信传输设备的系列。具有独自的H.265编码以及传输协议“RASCOW2”，可实现超短迟延传输。

✳ “产品页面” ： https://www.soliton.co.jp/zao-x　　（日语）

※3　　远程型自动驾驶的公道实证实验：“Soliton，远程驾驶系统的实用化，在公道的自动驾驶项目开始（2020年11月24日）”

✳ “技术介绍页面” ： https://www.soliton.co.jp/lp/rp　　(日语)

“关于远程监视、驾驶系统的咨询”

Soliton Systems K.K.远程驾驶组 remote-proj@list.soliton.co.jp